Đánh giá Volkswagen e-Golf: cách dễ nhất để trở thành điện

Tại sao bạn có thể tin tưởng

Trang này đã được dịch bằng trí tuệ nhân tạo và máy học.



- Đi xe Volkswagen Golf 5 cửa hoàn toàn bình thường. Bỏ động cơ và hộp số thường xuyên. Lắp một pin điện 36kWh và một động cơ điện trục đơn. Et thì đấy. Bạn có công thức cho e-Golf, phát âm là ee-Golf. Đây là phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của chiếc xe nhỏ phổ biến nhất của VW.

Pin e-Golf không được bổ sung bằng động cơ xăng (tôi muốnGolf GTEcho điều đó), cung cấp phạm vi chính thức là 186 dặm. Điều đó thật ấn tượng, mặc dù VW gợi ý một cách hợp lý rằng bạn sẽ đi được 124 dặm thực tế hơn cho mỗi lần sạc. Đã có e-Golf kể từ năm 2014, tất nhiên nó chỉ có pin nhỏ hơn và có thể đi xa hơn trong một lần sạc so với loại mới này.





  • Những chiếc xe điện tốt nhất

Nhìn bề ngoài, e-Golf mới không có ngoại hình nổi bật như BMW i3 hay Nissan Leaf. Không giống như những chiếc xe đó, VW không phải là một mô hình độc lập, nó chỉ là một chiếc Golf giống như bất kỳ chiếc xe nào khác. Đối với nhiều người, đó sẽ là tính năng tốt nhất của họ hoặc là khuyết điểm lớn nhất của họ ...

Bình thường thôi

Mọi thứ về e-Golf đều có cảm giác như nó được thiết kế để giúp mọi người chọn một chiếc xe điện (EV) dễ dàng nhất có thể. Nó mở bằng chìa khóa thông thường, giống như một chiếc Golf. Có năm chỗ ngồi giống nhau, bảng điều khiển đẹp, và một chiếc cốp cỡ vừa phải, giống như một chiếc Golf. Có một giao diện ban đầu trông giống như trên bất kỳ sân Golf thông số kỹ thuật cao thông thường nào. Thậm chí còn có một bộ chuyển số tự động truyền thống - đẩy về phía trước để đỗ và quay lại để khởi động. Mọi thứ đều hoàn toàn bình thường và dễ sử dụng.



blackberry ra mắt khi nào
Volkswagen

Vậy e-Golf khác biệt như thế nào? Về thiết kế, có bánh xe dành riêng cho e-Golf, chiếu sáng phía trước, các điểm nhấn màu xanh bên trong và bảng màu hạn chế hơn (nhưng đừng lo, bạn không cần phải sơn màu trắng). Thử nghiệm e-Golf của chúng tôi là không cần chìa khóa (tùy chọn £ 375), vì vậy bạn chỉ cần nhảy lên, đặt chân vào phanh như xe số tự động bình thường, sau đó nhấn nút Bắt đầu. Tất cả đều là một điều tốt bởi vì, như bạn có thể hiểu, nó giống như một chiếc Golf thông thường, có nghĩa là nếu bạn lo lắng về việc mua một chiếc ô tô điện, đây có thể là chiếc dành cho bạn.

Dễ dàng xử lý lái xe.

Khi bạn ra đường, sự khác biệt giữa điều này và một sân Golf thông thường trở nên rõ ràng. Vì nó chạy bằng điện nên e-Golf khởi động và khởi động nhẹ nhàng. Điều này nghe có vẻ hiển nhiên, nhưng nếu bạn không quen với xe điện, ban đầu sẽ cảm thấy rất lạ. Nhưng bạn sẽ nhanh chóng quen và thậm chí bắt đầu thích thú với nó.

Volkswagen Hình ảnh ngoại thất Volkswagen eGolf 3

E-Golf cũng cực kỳ yên tĩnh khi di chuyển. Golf thông thường được cách nhiệt và tinh chỉnh tốt, vì vậy khi bạn đưa những thứ như động cơ xăng hoặc diesel và sang số ra khỏi phương trình, bạn thậm chí còn tốt hơn. Bạn không thực sự phải làm nhiều việc với tư cách là người lái xe - không cần sang số, không cần ly hợp, điều này giúp cho một chiếc xe rất dễ lái.



Nhưng chỉ vì nó dễ dàng không có nghĩa là nó không vui. E-Golf cung cấp sức mạnh và hiệu suất ở tốc độ thấp nhờ động cơ điện của nó. Nó mạnh mẽ đến mức có thể dễ dàng quay bánh trước khi đường ướt hoặc lạnh. Nhưng bạn cũng có thể dễ dàng lao ra khỏi ánh đèn, tông vào những chiếc xe khác có vẻ mạnh hơn. Ở tốc độ thấp hơn, Golf cảm thấy nhanh hơn nhiều so với thời gian 0-62 dặm / giờ chính thức của nó là 9,6 giây cho thấy. Nó giống Nissan Leaf về mặt này.

Tạm dừng phanh

Nếu bạn lần đầu tiên lái xe ô tô điện, bạn sẽ cần phải làm quen với cách hoạt động của phanh. Điều này đúng với e-Golf cũng giống như bất kỳ EV nào khác. Chà, chúng tôi nói 'có thể' làm quen với nó, bởi vì e-Golf cung cấp cho bạn các tùy chọn ở đây, không giống như những nơi khác. Kéo cần số của hộp số tự động trở lại để chọn D (để lái xe) và nó lái như một chiếc ô tô động cơ đốt trong bình thường. Tăng ga và lướt nhẹ, giống như một chiếc ô tô bình thường. Bạn có muốn dừng lại không Nhấn bàn đạp lớn ở phía bên trái.

Hình ảnh Volkswagen Egolf Tech 8

Tuy nhiên, hãy đặt thanh số ở cài đặt B (để phanh) và khi bạn tăng ga, xe sẽ ngay lập tức bắt đầu giảm tốc độ, bởi vì phanh tái tạo đang phục hồi năng lượng trở lại pin, trong khi bạn giảm tốc độ trong quá trình này. . Bạn thậm chí có thể xem bạn đang hoạt động như thế nào về mặt sức mạnh trên một màn hình gạch ngang đặc biệt.

làm thế nào để trò chuyện khi bất hòa

Volkswagen cũng cho phép bạn sử dụng lực lượng mà bạn muốn sự tái tạo hoặc phục hồi này cung cấp bằng cách cung cấp những gì nó gọi là cấu hình D2 và D3. Tuy nhiên, chúng tôi thực sự không thể nhìn thấy điểm của các cài đặt trung gian này, vì thật đơn giản để bật chức năng B khi bạn muốn, sau đó tắt nó đi khi bạn không muốn. Về mặt này, e-Golf giống Nissan Leaf hoặc Jaguar i-Pace hơn một chút trong việc cung cấp cho bạn các tùy chọn, thay vì BMW i3 hoặc Tesla Model S, chỉ thực hiện chức năng phanh / phục hồi như tiêu chuẩn.

Mặc dù vậy, chức năng phanh tối đa của e-Golf không bao giờ cảm thấy mạnh mẽ như trên BMW i3, vì vậy chúng tôi không có cảm giác giống như bạn có thể lái nó bằng bàn đạp, chỉ bằng cách đạp vào và ra khỏi bướm ga. Trên thực tế, bạn vẫn phải đạp phanh nếu muốn dừng lại, khiến VW trở thành lựa chọn tốt nhất cho người mới bắt đầu. Nhưng BMW sẽ tốt hơn khi nó học được tính năng phanh tái tạo vì nó cho phép bạn tối đa hóa khả năng phục hồi năng lượng của pin và sẽ thú vị hơn nếu bạn muốn lái xe quyết đoán hơn một chút.

Nói chung, e-Golf là tốt để lái xe. Nó dễ dàng, nhanh nhạy và yên tĩnh. Nó có cảm giác nặng hơn một chiếc Golf thông thường do có hơn 300 kg pin dưới sàn, nhưng nó xử lý tốt trên các bánh xe 16 inch, mặc dù có thêm một số phần dưới khi bị đẩy mạnh. Nó không bao giờ thú vị, giống như i3 hoặc Tesla, nhưng có lẽ bạn sẽ không mua một chiếc xe điện để nuôi heo, vì vậy không có tổn thất lớn. Dù gì thì đây cũng là một sân gôn.

Thông số kỹ thuật và thiết bị E-Golf

Người ta thường tin rằng, so với những chiếc xe cạnh tranh của nó, Golf không được trang bị tốt bằng. Volkswagen đã bận rộn giải quyết vấn đề đó trong dòng xe mới nhất. Nhưng bạn vẫn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho những thứ thực sự sang trọng trong những chiếc xe cao cấp và công nghệ tốt nhất, trừ khi bạn chọn một chiếc Golf GTi, GTD hoặc R ... hoặc kết quả là, e-Golf.

Có giá 32.075 bảng trước khi áp dụng chiết khấu 4,5 nghìn bảng cho đại lý ô tô plug-in của Chính phủ Vương quốc Anh, e-Golf có giá đắt đối với một chiếc xe gia đình hatchback. Trong trò chơi xe điện, nó còn đắt hơn cả Kia Soul EV, Renault Zoe, hoặc Nissan Leaf có kích thước tương tự. Nhưng đáng chú ý, nó vẫn kém BMW i3, Teslas và Jag i-Pace.

Volkswagen

Tuy nhiên, để giải quyết vấn đề chi tiêu mà nó đang được yêu cầu thực hiện để có được công nghệ pin-điện mới nhất, VW đã phát hành toàn bộ bộ dụng cụ trên e-Golf tiêu chuẩn. Không giống như các mẫu Golf bình thường, nó đi kèm với phiên bản 9,2 inch lớn hơn của hai hệ thống màn hình cảm ứng của VW với điều khiển bằng cử chỉ và bản đồ điều hướng 3D, màn hình buồng lái kỹ thuật số 12 inch, kết nối không dây, Apple CarPlay / Android Auto và một ứng dụng cho phép sưởi, làm mát và mở khóa xe từ xa từ điện thoại của bạn.

Đầy đủ các tính năng công nghệ

Ngoài ra, bạn sẽ có những vật dụng như ghế sưởi, đèn pha và đèn hậu hoàn toàn LED (sáng hơn đèn bình thường nhưng cũng sử dụng ít năng lượng hơn) và các tính năng không tiêu chuẩn trên một chiếc Golf thông thường. Và tất nhiên, e-Golf là tự động về mặt kỹ thuật - một tùy chọn hộp số mà bạn sẽ phải trả thêm tiền trên các mẫu Golf khác.

Bạn cũng nhận được điều khiển hành trình thích ứng, kính chắn gió phía trước sưởi điện, đăng ký ba năm cho các dịch vụ được kết nối (giá nhiên liệu trực tiếp, thời tiết, giao thông, cũng như các cuộc gọi khẩn cấp trên máy bay và chức năng phản hồi) và các cổng thông thường. Bluetooth, USB, DAB Đài. Oh, và bảo hành pin là tám năm.

Volkswagen Hình ảnh ngoại thất Volkswagen eGolf 4

Điều mà e-Golf có thể thiếu là hệ thống công nghệ hỗ trợ mới nhất. Xe của chúng tôi đi kèm gói trị giá £ 1225 bao gồm Hỗ trợ giữ làn đường, Cảnh báo giao thông phía sau và Hỗ trợ kẹt xe (cho phép xe tự lái bán tự động), nhưng nó không tiên tiến như các hệ thống bạn sẽ tìm thấy trong Tesla, BMW, Volvo hoặc Nissan Leaf. Cũng không có màn hình hiển thị head-up (HUD) và bạn cũng không có ghế da (vì chúng không thân thiện với môi trường).

e-Golf tải và phạm vi

Với bộ pin 36 kWh mới, e-Golf mới nhất này có phạm vi hoạt động xa hơn so với e-Golf 2014 nguyên bản và pin của nó rộng hơn BMW i3 hiện tại (33kWh). Tuy nhiên, nó kém rộng rãi hơn Nissan Leaf mới (40kWh).

cho tôi một chủ đề để nói về
Volkswagen

Chính thức, thử nghiệm hiện tại của Châu Âu (NEDC) đặt phạm vi hoạt động của e-Golf là 186 dặm sau một lần sạc đầy. VW nói 124 dặm. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đi kèm với pin đầy đủ cho thấy phạm vi hoạt động 136 dặm và quãng đường tối đa chúng tôi đã làm được trong một lần sạc là 101 dặm. Tuy nhiên, lưu ý rằng trời khá lạnh khi chúng tôi có xe và chúng tôi đã bật máy sưởi và ghế sưởi, điều này ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động của pin.

note 20 vs note 20 ultra

Nếu bạn cẩn thận về phong cách lái xe của mình và e-Golf cung cấp các chế độ lái Eco và Eco + để giúp bạn, chúng tôi nghĩ rằng 125 dặm mỗi lần sạc sẽ giống như một phạm vi khá thực trong thế giới thực. Vào mùa hè cao, khi nhiệt độ cao hơn giúp tăng tuổi thọ của pin, nó thậm chí có thể lái được 150 dặm.

Khiếu nại lớn nhất của chúng tôi là khả năng sử dụng: màn hình đồng hồ kỹ thuật số của e-Golf, trong khi sáng và bắt mắt, dường như được thiết kế cho ô tô chạy xăng và động cơ diesel, trạng thái của pin và phạm vi sạc thường khó nhìn thấy trong nháy mắt , bởi vì chúng nằm trong số rất nhiều thông tin. Bạn có thể tùy chỉnh màn hình này, nhưng nó vẫn bận và chúng tôi thích các màn hình đơn giản hơn của BMW, Kia và Nissan, tất cả đều ưu tiên hiển thị cho bạn mức sạc / phạm vi còn lại trong pin là tính năng số một của chúng.

Volkswagen Hình ảnh chi tiết Volkswagen Egolf 5

Đối với sạc, Golf có thể được sạc từ phích cắm 3 chân của nhà bạn, mất 17 giờ để sạc đầy. Hoặc bạn có thể sạc nó từ một hộp âm tường 3,6 hoặc 7,2kW chuyên dụng (bạn có thể nhận được khoản trợ cấp từ chính phủ để lắp một trong số những hộp này nếu bạn mua một chiếc xe như e-Golf, và sau đó bạn sẽ phải trả khoảng £ 300). Chúng tôi có một thiết bị 7,2kW tại nhà và nhận thấy rằng các sân Golf trong khu vực này phải mất từ ​​năm đến sáu giờ để sạc đầy. E-Golf cũng tương thích với các bộ sạc công cộng sạc nhanh và nhanh. Đối với bộ sạc CCS sạc nhanh thông số kỹ thuật trên đường cao tốc, VW cho biết sẽ chỉ mất 45 phút để sạc từ 0 đến 80%.

Những ấn tượng đầu tiên

VW e-Golf là phiên bản chạy điện của chiếc xe thông thường phổ biến. Điều đó có thể có nghĩa là phiên bản EV cảm thấy bị xâm phạm, nhưng nó không. Nó chạy, lái và hoạt động tốt như bất kỳ chiếc xe điện nào được chế tạo từ đầu, trong khi các bit điện cũng không ảnh hưởng đến thiết kế ban đầu của Golf.

Tuy nhiên, là một phần của gia đình Golf, có nghĩa là Golf EV gần như vô hình. Chỉ có những người đam mê mới biết rằng bạn lái một chiếc Golf điện; mọi người khác sẽ nghĩ rằng bạn vừa mua một chiếc Golf. Để so sánh, Nissan Leaf, Tesla hoặc BMW i3 đều là những chiếc xe nhà nước tuyệt vời mà mọi người đã biết đến NS ô tô điện. Cảm nhận về e-Golf thông thường.

Tuy nhiên, nếu ô tô điện trở thành xu hướng phổ thông, họ sẽ phải bắt đầu cảm thấy bình thường. Chúng phải dễ sử dụng và trông không quá kỳ lạ. Đó là nơi e-Golf thực sự phát huy tác dụng - ngay bây giờ có lẽ đây là cách dễ dàng nhất để lọt vào khe của ô tô điện. Rốt cuộc, đó là một chiếc Golf, có lẽ là chiếc hatchback gia đình tốt nhất trên thị trường, sử dụng điện, với tất cả những lợi ích mà nó mang lại.

Các lựa chọn thay thế để xem xét

Nissan Leaf

Hình ảnh Volkswagen Egolf Rivals 2

Trên giấy, tờ giấy này làm cho gôn bị băm nhỏ. Nó rẻ hơn, có pin rộng rãi hơn (trên lý thuyết) mang lại cho bạn nhiều phạm vi hoạt động hơn. Và nó gần như đã bị Golf vượt mặt về thông số kỹ thuật và công nghệ. Vậy tại sao điểm giống nhau? Chà, chiếc Leaf rất tuyệt, nhưng nó là một chiếc xe điện được thiết kế đặc biệt, nó trông vẫn hơi lạ, pin chỉ được làm mát bằng không khí (gây ra một số vấn đề về sạc), và nó cảm thấy rõ ràng là dính và kém cao cấp hơn VW.

  • Đọc bài đánh giá : Nissan Leaf

Kia Soul EV

Hình ảnh 3 đối thủ của Volkswagen Egolf

Giống như Golf, Soul EV dựa trên Soul thông thường, là một chiếc crossover vui nhộn, mới mẻ và trông khác biệt. Phạm vi của Soul không phải là cao nhất, nhưng chúng tôi thấy nó hữu ích, vui vẻ, nhanh nhẹn và chúng tôi rất thích chuyến đi.

  • Đọc bài đánh giá : Kia Soul EV

Renault Zoe

Volkswagen Egolf Rivals hình ảnh 1

Zoe vẫn là công ty kinh doanh EV của nhóm xe hạn chế này. Nó rẻ nhất để mua, nó có giá khoảng một nửa e-Golf, và nó trông cũng khá. Bạn có thể mua Zoe ở một vài thông số kỹ thuật - pin dung lượng cao hơn có phạm vi hoạt động dài hơn Golf, nhưng nó có cảm giác mỏng hơn rất nhiều và là một chiếc xe nhỏ hơn, ít cao cấp hơn.

  • Đọc bài đánh giá : Renault Zoe

Bài ViếT Thú Vị