Đánh giá Ford Mustang GT Convertible: To lớn, tàn bạo và giờ là của Anh

Trang này được dịch bằng cách sử dụng AI và máy học.

- Nếu bạn lớn lên theo chế độ ăn kiêng The Dukes of Hazzard và Starsky & Hutch, bạn sẽ không thể không cảm thấy như Ford Capri có thể đã khiến chúng ta hơi thiếu sức mạnh ở Anh. Chắc chắn, Capri đã và đang là một chiếc xe đình đám, nhưng bạn có thể chỉ cần nhìn vào những chiếc xe nhập khẩu Mỹ đó và tự hỏi tại sao chúng tôi lại bỏ lỡ điều đó.

Khi Ford tuyên bố sẽ đưa Mustang đến Vương quốc Anh với vô lăng ở bên phải (bên phải) của chiếc xe, có lý do để ăn mừng. Không thể giảm bớt sự ăn mừng ngay cả khi nói về phiên bản EcoBoost 2,3 lít pha loãng.

Khi cả thế giới đang bàn tán về tính hiệu quả, nhiên liệu thay thế và tính kinh tế, Ford cũng đã xuất xưởng tùy chọn Mustang V8 5.0 lít đến Anh. Điều mà chúng tôi vui lòng chấp nhận để biến giấc mơ xe cơ bắp Mỹ của cá nhân chúng tôi thành hiện thực. Vâng, Mustang GT là một điều tuyệt vời.

Đánh giá Ford Mustang GT: thiết kế

Ford Mustang mới nằm bên phải thiết kế của Mustang. Có những cây gậy chứa đầy testosterone đang la hét và đâu đó vào những năm 80 và 90 đã có một chút thay thế. Nhưng Mustang thế hệ thứ sáu, lần đầu tiên được chế tạo như một mẫu xe cầm lái bên phải, đã làm đúng.

Chúng tôi nghĩ rằng phiên bản coupe có lợi thế với chiếc fastback đẹp mắt đó, nhưng cả hai đều có thân hình đồ sộ, hầm hố và góc cạnh. Tất cả không chỉ được kéo ra khỏi không khí loãng, có những đường gân trên mui xe giống như trên các mẫu Ford khác, và miệng há hốc xuất hiện trên Focus mới nhất nằm sâu ở phía trước của Mustang.

Nó rộng, với mui xe dài đặc biệt có thể quay đầu khi bạn đi trên đường trong tiếng kêu của động cơ V8 đặc biệt đó. Bởi vì Turn Heads thực hiện chiếc xe này, được củng cố bởi cái nhìn thứ hai đó khi mọi người nhận ra bạn đang ngồi ở phía bình thường. Các quý ông huých người bạn đồng hành của họ và cho các thanh thiếu niên xem Snapchat, khuôn mặt của hầu hết các tài xế khác phản ánh sự ghen tị lẫn phấn khích lẫn lộn.

Đó là sức mạnh mà Mustang sở hữu và sở hữu một biểu tượng quyến rũ luôn khiến nó trở nên thú vị. Đó là Eleanor của Nicolas Cage, chiếc xe rượt đuổi của Frank Bullitt, người Mỹ càu nhàu phản đối hàng nhập khẩu có vòng tua cao của Nhật Bản hay những cỗ máy hiệu suất siêu chính xác sang trọng của Đức.

Mustang bắt đầu ở Anh và không chỉ ra nước ngoài, mà còn có một số mẫu xe châu Âu. Vẻ ngoài của Stangs là đủ để tạo sự khác biệt cho họ, nhưng chúng còn rất nhiều điều cần thiết trong cuộc chinh phục nước Anh của họ.

Đánh giá Ford Mustang GT: hiệu suất so với giá bán

Mustang khác biệt ở chỗ nào, nó mang ý tưởng về hiệu suất hơn giá cả. Được trang bị trong mẫu GT này với động cơ xăng 5 lít V8, cho công suất 416 mã lực. Có lẽ đáng ngạc nhiên là thay thế EcoBoost 2,3 lít cung cấp 317 mã lực, vì vậy nó vẫn có một chút khó khăn và hiệu quả hơn nhiều về mức tiêu thụ nhiên liệu.

Điều có thể làm bạn ngạc nhiên là Mustang bám vào một trong những nguyên lý cốt lõi của xe cơ bắp Mỹ: khả năng chi trả. Nó tương đối phải chăng. EcoBoost 2.3L bắt đầu từ £ 30.995. V8 GT tăng một bước lên 34.995 bảng Anh. Chọn phiên bản mui trần và nó sẽ tăng thêm một bậc nữa, bắt đầu từ 38.495 bảng Anh. Dưới bất kỳ hình thức nào, đây vẫn là một điều đáng lo ngại cho bạn.

Có lẽ độc nhất vô nhị, Mustang không nằm trong danh mục hiệu suất hạng sang như nhiều mẫu xe thuộc lực lượng này ở Anh. Audi S5 có giá 42.000 bảng, Jaguar F-Type 52.000 bảng và BMW M5 khoảng 70.000 bảng. Mustang không phải là một chiếc coupe thể thao như Jag, cũng không phải là một chiếc sedan thể thao điều hành của một chiếc Audi hiệu suất.

trò chơi ps4 miễn phí tháng này

Điều đó làm cho nó trở nên khá độc đáo vì nó vẫn là một chiếc xe cơ bắp với động cơ V8 hít. Hầu hết các đối thủ cạnh tranh của nó tạo ra nhiều sức mạnh hơn từ các động cơ nhỏ hơn, và đối với những người muốn vậy, tùy chọn EcoBoost có thể hấp dẫn. Tuy nhiên, đối với nhiều người, sự thú vị của hiệu suất V8 và hệ dẫn động cầu sau sẽ là điểm thu hút của Mustang.

Tuy nhiên, có một hệ số phát thải cần lưu ý: chiếc mui trần V8 thủ công này kém hiệu quả nhất trong tất cả các cấu hình Mustang. Ford báo cáo lượng khí thải CO2 là 306 g / km. Điều này đặt nó chắc chắn vào khung thuế phát thải cao hơn (trên 255 g / km CO2), hiện sẽ khiến bạn mất £ 515 mỗi năm. Tùy chọn EcoBoost với 184 g / km CO2 giảm chỉ một vào loại I, hiện là £ 230 mỗi năm. Nó chắc chắn không phải là màu xanh lá cây.

Đánh giá Ford Mustang GT: Nội thất

Thật dễ dàng để chỉ vào Mustang và xem các biện pháp khả năng chi trả đã được thực hiện ở đâu. Hãy bắt đầu với mái nhà. Sau khi lái chiếc Audi RS5 Cabriolet vào năm 2013 (với động cơ V8 4,2 lít, công suất 450 mã lực, tương tự như vậy ở vị trí) và thấy mui xe đóng mở liền mạch, lấp đầy mọi khoảng trống và cách âm khá tốt, Mustang hơi bị nguyên thủy hơn.

Hệ thống cách âm không tốt và có nhiều tiếng ồn trên đường đi qua nên bạn sẽ thấy mọi phương tiện đi qua - không phải là sẽ có nhiều. Nhưng nếu bạn đặt nó xuống, các lỗ sẽ vẫn còn trong bộ bài trừ khi bạn thêm các mặt bên trongThân câyđược cất đi. Nhưng (và đó là một điều nhưng rất lớn), Audi RS5 Cabriolet có giá 72.000 bảng Anh, tức là gần gấp đôi giá.

Với suy nghĩ đó, có rất nhiều sự tha thứ cho các biện pháp cắt giảm chi phí này. Việc sử dụng nhựa trong nội thất không đóng vai trò lớn như vậy, vì các điểm tiếp xúc được làm hoàn toàn bằng da, từ cảm giác đẹp của cần số đến tấm ốp cửa. Vâng, dấu gạch ngang được làm bằng nhựa với vẻ ngoài kim loại và viền chrome cũng được làm bằng nhựa, nhưng ở mức giá này thì điều đó không thành vấn đề.

Các công tắc chuyển đổi chế độ lái và thiết lập 'cảm giác lái' của máy bay cũng được làm bằng nhựa. Chúng tôi muốn chúng di chuyển lên xuống, nhưng chúng tạo thêm nét quyến rũ cổ điển cho nội thất. Một số thiết bị đóng cắt, như thân chỉ báo, là tiêu chuẩn của Ford, giống như Focus.

Một nơi mà Mustang làm được điều đó là ở ghế ngồi. Mustang hoàn toàn là một cấu hình 2 + 2, dẫn đến hàng ghế sau đủ rộng trong không gian sàn nhưng không đủ chỗ để chân. Ưu điểm của chúng so với một số xe thể thao là chúng được xẻ sâu và có một phần đệm phồng đẹp mắt giữa chúng giúp hành khách phía sau có thể lăn vào nếu bạn rẽ quá nhanh.

Tuy nhiên, hàng ghế trước có hỗ trợ và thoải mái. Chúng được trang bị da (đen, kem hoặc nâu) theo tiêu chuẩn và cung cấp nhiều tùy chọn tùy chỉnh. Đây không phải là những chiếc ghế đua thô và cứng, nhưng như một chiếc GT nên cung cấp, chúng là loại ghế sẽ giúp bạn thoải mái trong nhiều giờ - về cơ bản cho đến khi bạn cần tiếp nhiên liệu.

Khi bạn có 495 bảng Anh để dự phòng, bạn có thể chọn chỗ ngồi có điều hòa nhiệt độ, cả sưởi và làm mát. Nếu bạn định đi xe với chiếc quần đùi từ trên xuống vào ngày hè, thì một chiếc ghế được làm lạnh có thể là một điều tuyệt vời để thực hiện công lý cho làn gió trên mái tóc của bạn.

Đánh giá Ford Mustang GT: Ưu đãi về công nghệ

Trong khi Mustang rất thiên về trải nghiệm lái gồ ghề, nhưng không thiếu công nghệ trên xe. Bạn nhận được hệ thống Ford Sync 8 inch được nhúng trong bảng điều khiển, kết nối với điện thoại iPhone hoặc Android của bạn với điều khiển bằng giọng nói, đài DAB và Bluetooth theo tiêu chuẩn.

Đó là hệ thống tương tự mà bạn sẽ tìm thấy trên các xe Ford khác và nó khá tốt, mặc dù chúng tôi chưa bao giờ được thông báo về thời gian thảo luận cần có với hệ thống điều khiển bằng giọng nói để thực sự có được kết quả từ nó. Đối với những người muốn chờ đợi, hệ thống Ford Sync 3 trong nước nhanh hơn nhiều để cảm ứng phản hồi nhanh hơn nhiều, với hỗ trợ gốc cho Apple CarPlay và Android Auto.

Nếu bạn là một tín đồ của âm nhạc, hệ thống âm thanh Shaker được nâng cấp rất xứng đáng với mức giá £ 795. Nó mang theo một thiết bị định vị và cũng mang theo một loa siêu trầm trong cốp xe.

Việc điều khiển các hệ thống này trên Mustang dễ dàng hơn một chút so với một số xe Ford khác. Việc giữ lại các mặt đồng hồ kim (một mặt số có Tốc độ mặt đất, chỉ dành cho Nhật Bản) có nghĩa là chỉ phần trung tâm của màn hình lái xe là kỹ thuật số và cung cấp một loạt các tùy chọn hiển thị . Đây là những điều khá dễ dàng để điều hướng bằng cách sử dụng các điều khiển vô lăng. Dưới đây là một số mặt số theo dõi cụ thể.

Ngoài ra còn có hệ thống chiếu sáng theo tâm trạng, một đặc điểm khác được thừa hưởng từ một số chiếc xe khác của Ford mang đến cho một chiếc xe khá nam tính một nội thất đáng ngạc nhiên.

Đánh giá Ford Mustang GT: Điều quan trọng là lái xe

Tuy nhiên, công nghệ này đang được cải thiện: đó là việc lái xe được tính vào một chiếc xe hơi như Mustang. Và chúng tôi vui mừng thông báo rằng chúng tôi bỏ công nghệ sang một bên và thay vào đó tiếp quản các bộ phận thực sự quan trọng: động cơ, hộp số và phanh.

danh sách từ điển hình trong kinh thánh

Một lần nhấn nút dừng / khởi động sẽ làm cho động cơ V8 khổng lồ này trở nên sống động với tiếng gầm rú. Tiếng ồn cổ họng đi kèm với mọi thứ bạn làm trên Mustang, nhưng tốt nhất là khi bạn đang leo lên trên 3.500 vòng / phút. Ở số vòng quay thấp hơn, nó nhẹ hơn, chờ bạn mở nó ra và giải trí cho đám đông khi bạn tăng tốc về phía trước.

Hộp số tay thật tuyệt vời. Vị trí của cần số vừa phải giúp chuyển số thoải mái. Đường gấp khúc ngắn nhấp chính xác vào từng bánh răng và cung cấp nhiều phản hồi xúc giác khi thay đổi, do đó, nó có cảm giác chắc chắn và cơ học. Một ly hợp có trọng lượng nhất định và tương ứng với đặc tính của xe phù hợp với điều này. Nó rất quan trọng; tích cực - và đó chính xác là những gì chiếc xe này cần.

Kết quả là một trải nghiệm lái xe bằng tay tuyệt vời. Chúng tôi chưa thử hộp số tự động, nhưng chúng tôi không thể tưởng tượng bạn muốn nó khi hộp số tay cảm thấy điều này được kết nối. Thêm vào đó, việc lái xe bằng tay sẽ ngày càng trở nên thú vị hơn khi bạn có nhiều quyền kiểm soát hơn về cách bạn muốn lái nó, có thể là lái xe theo đường thẳng hoặc đi ngang qua sân của bạn một cách hợp lý. Ngoài ra còn có một phanh tay cơ học, mặc dù việc ngồi ở vị trí ngoài cùng bên trái trong đường hầm truyền động làm cho tuyến đường hơi giãn ra, một trong số ít cảm giác nôn nao do chuyển đổi tay lái bên trái.

Mustang là một chiếc xe lái tuyệt vời và có thể tăng tốc lên 100 km / h trong khoảng 4,8 giây. Với sự bùng nổ chóng mặt này, mọi chuyến đi trong cột điện đều biến thành ánh trăng chạy xuyên biên giới quốc gia hoặc một cuộc rượt đuổi xe hơi rít lốp bốp. Tất cả những gì còn thiếu là những ngọn đồi ở San Francisco.

Chúng tôi đã đề cập rằng hộp số tay là loại 6 tốc độ và hộp số trên đáng được xem xét. Nó giống như thiết bị an toàn trên đường cao tốc vì khi bạn đã ở trong và lái xe ở tốc độ giới hạn hợp pháp, bạn sẽ không nhận được nhiều hơn nữa, không giống như hộp số 5 sống động hơn nhiều ở tốc độ đường cao tốc.

Một số người có thể nghi ngờ chiếc xe lớn của Mỹ này sẽ trông giống như một chiếc tàu tuần dương cồng kềnh, nhưng thực sự thì không. Vâng, nó lớn và nó xử lý lớn, nhưng chúng tôi nhận thấy tay lái nặng và liên kết, với rất nhiều quyền kiểm soát trên các con đường khác nhau ở Vương quốc Anh. Ổ gà không phải là một vấn đề, và Mustang không cảm thấy có giá trị khi bạn không thể làm điều gì đó như rẽ vào lề đường.

Đó có lẽ là điều bạn cần làm vì vòng quay về cơ bản không tồn tại: trừ khi bạn đang lái xe qua vỉa hè, bạn sẽ phải đối mặt với một đường cong năm điểm thay vì ba điểm trên những con đường trung bình.

Đánh giá Ford Mustang GT: Vui khi lái nhưng có thực tế không?

Theo nhiều cách, Ford Mustang là một niềm vui khi lái xe. Âm thanh tuyệt vời, cảm giác tuyệt vời, nó cũng giống như Bludgers, và có phanh Brembo chắc chắn sẽ giúp bạn dừng lại.

Như chúng tôi đã đề cập trước đó, nền kinh tế là tự nhiên. Nơi mà các đối thủ cạnh tranh đắt tiền hơn này vượt trội là cung cấp năng lượng cho các động cơ nhỏ hơn có mã lực bằng hoặc lớn hơn và cung cấp những thứ như xi lanh theo yêu cầu để giữ cho mọi thứ sạch sẽ hơn. Không thể bỏ qua 306 g / km CO2 của chiếc mui trần V8 này - không có chiếc xe chạy đường trường nào hiện nay vượt quá 400 g / km CO2.

Khi chiếc Mustang được giao cho chúng tôi, chúng tôi nhận thấy mức tiêu thụ trung bình vào khoảng 16 mpg. Đó là cuối cùng. Với một ngày lái xe trên xa lộ, chúng tôi ngồi ở mức 22mpg, một con số điển hình hơn cho việc lái xe hợp lý (ish). Những gì bạn không trả cho sự sang trọng, bạn đổi lấy sự thô sơ này. Đó là cái giá của cuộc sống với một chiếc Mustang. Bạn sẽ lấp đầy nó một cách dồi dào, cũng bởi vì bạn muốn lái nó đến mọi nơi bạn đi mọi lúc.

Bản mui trần cũng bị một chút không gian của cốp xe. Nếu mui xe chuyển đổi chiếm một số không gian có sẵn, những gì còn lại là một chiếc cốp khá sâu, nhưng không lớn. Nó không được so sánh với một chiếc sedan tiêu chuẩn, nhưng bạn chắc chắn có nhiều không gian hơn so với nhiều chiếc xe thể thao như Porsche Boxster.

Đối với nhiều người Anh, Ford Mustang là chiếc xe cho thuê của người Mỹ. Bạn hạ cánh ở LAX, đón Mustang và lái trên Đường 101. Chúng tôi đã dự đoán giấc mơ của người Mỹ sẽ biến thành một mớ hỗn độn của Anh, nhưng lái M25 trên Mustang sẽ là một trải nghiệm tuyệt vời. Nó nâng điều đó lên và làm cho nó trải nghiệm tốt hơn.

Điều đó nói lên rất nhiều điều về Mustang. Chắc chắn, kích thước có nghĩa là vào và ra khỏi một nhà để xe không dành cho những người yếu tim. Mức tiêu thụ nhiên liệu và thuế khí thải có nghĩa là Mustang sẽ đắt hơn hầu hết các mẫu sedan nóng bỏng khác, nhưng vẫn còn rất nhiều điểm hấp dẫn xung quanh.

Mustang có thể to lớn, tàn bạo và nhiềuXăng dầuđốt cháy, nhưng có một sự quyến rũ và niềm vui đi kèm với nó. Ford Mustang không hối lỗi về sự đơn giản của nó, nhưng trung thực trong cách giao hàng của nó, và có một cái gì đó chắc chắn của Anh về nó.