BMW Live Cockpit và Hệ điều hành BMW 7.0: Cái nhìn cận cảnh hơn về hệ thống thông tin giải trí và lái xe mới của BMW

- Trải nghiệm công nghệ nội bộ đã trở thành một trong những khía cạnh quan trọng nhất của ô tô hiện đại. Các trình điều khiển hiện đang tìm kiếm sự kết nối, tính linh hoạt và tích hợp. Đối với BMW, điều đó chứng kiến ​​sự ra đời của một hệ thống thông tin giải trí hoàn toàn mới.

BMW đã nói về iDrive từ năm 2001, nhưng trong thời đại của xDrive và eDrive (cả hai đều đề cập đến việc cung cấp năng lượng cho ô tô thực tế), iDrive không còn thực sự có ý nghĩa - ít nhất là một cái tên - đối với một hệ thống nội bộ.

Trở lại năm 2018, chúng tôi đã giới thiệu màn hình hiển thị trình điều khiển kỹ thuật số mới, phối hợp chặt chẽ với màn hình trung tâm. Điều này không hoàn toàn mới - BMW i8 và BMW i3 trước đây cả hai đều có màn hình kỹ thuật số - nhưng 'Buồng lái trực tiếp' này thì khác, mở ra kỷ nguyên mới của công nghệ tập trung vào người lái cho BMW.

BMW Live Cockpit, Live Cockpit Plus và Live Cockpit Professional

Trước khi bắt đầu, chúng ta hãy làm rõ rằng những hệ thống xe hơi này thường phức tạp và có rất nhiều điều khoản được BMW đưa ra. Có hai yếu tố để Live Cockpit: 'hiển thị thông tin', là màn hình hiển thị trình điều khiển; và 'màn hình điều khiển', là màn hình hiển thị gạch ngang ở trung tâm xe.

adele 25 không có trên itunes

Các BMW X5 ra mắt với Live Cockpit Professional theo tiêu chuẩn; BMW nói rằng Hệ điều hành BMW 7.0 là nền tảng làm nền tảng cho nó - và tập tài liệu nói rằng Live Cockpit Professional là tiêu chuẩn trên phiên bản X5 xLine trở lên. Đơn giản!

Cả BMW 8 Series và X5 đều có Live Cockpit Professional, cả hai đều có màn hình hiển thị thông tin (lái xe) 12,3 inch, nhưng X5 có màn hình điều khiển (trung tâm) 12,3 inch trong khi 8 Series có màn hình điều khiển 10,25 inch - vì vậy có những cách triển khai khác nhau của cùng một công nghệ. Nhưng một lần nữa - khá đơn giản.

Nhưng bây giờ mọi thứ trở nên phức tạp hơn: trong trường hợp của 3 Series 2019, Live Cockpit Professional là tiêu chuẩn trên phiên bản M Sport, có nghĩa là các phiên bản khác - Sport, SE - có mặt số làm tiêu chuẩn cho người lái với màn hình điều khiển 8,8 inch ở trung tâm của xe - được gọi là Live Cockpit Plus. Điều này ban đầu được ra mắt với iD6, nhưng từ mùa hè năm 2020, 3 Series sẽ có Hệ điều hành 7 làm tiêu chuẩn, có nghĩa là bạn có thể có hệ thống mới nhất nhưng có mặt số cho trình điều khiển với màn hình 5,1 inch mới - điều mà trước đây chưa có.

Sau khi nâng cấp lên Live Cockpit Professional, bạn lại nhận được màn hình hiển thị thông tin 12,3 inch và màn hình điều khiển 10,25 inch, nhưng Trang web của BMW cho biết 'BMW Live Cockpit Professional là iD7' trong phần có tiêu đề 'Hệ điều hành 7.0 (iD7)' - vì vậy bạn có thể thấy sự nhầm lẫn trong tên bắt đầu xuất hiện.

Đây là cách các phiên bản khác nhau chia nhỏ:

• Live Cockpit: cấp độ đầu vào không có điều hướng (phiên bản này sẽ không có ở Vương quốc Anh)
• Live Cockpit Plus: (phiên bản cũ) Màn hình điều khiển 8,8 inch (1280 x 480 pixel) với cảm ứng, chạy iD6 (phiên bản 'Chuyên nghiệp'); (phiên bản mới) Màn hình điều khiển 8,8 inch, mặt số trình điều khiển với màn hình 5,1 inch
• Live Cockpit Professional: hàng đầu với Hệ điều hành BMW 7.0, màn hình hiển thị thông tin 12,3 inch (1920 x 720 pixel)

Điều gì đã xảy ra với iDrive?

Các lần lặp lại gần đây của iDrive đã chứng kiến ​​sự ra đời của cảm ứng trở lại vào năm 2015. Sau đó, vào năm 2017, BMW đã giới thiệu các tấm ốp trực tiếp với cá nhân hóa nhiều hơn. BMW cho chúng tôi biết sự thay đổi tên thực sự là vì có nhiều thứ đang diễn ra hơn chỉ là bộ điều khiển - thứ mà iDrive bắt đầu ra đời - cái mà bạn sử dụng để điều khiển hệ thống.

Bộ điều khiển iDrive thực tế với các nút vẫn hoạt động rất giống với hầu hết các xe BMW trong 10 năm qua: một nút xoay bạn có thể sử dụng để xoay qua giao diện và nhấp để chọn; nó có các nút tắt đến các khu vực chính.

Một số sẽ thấy sảng khoái khi bạn vẫn có bộ điều khiển vật lý, trong khi một số đối thủ, như Audi với MMI Touch , đang bắt đầu loại bỏ các điều khiển vật lý để có trải nghiệm cảm ứng toàn diện.

Tất nhiên, như chúng tôi đã chỉ ra, vẫn còn rất nhiều tài liệu tham khảo về iDrive 7 trôi nổi và một năm sau khi ra mắt, nó vẫn khá khó hiểu.

Màn hình trình điều khiển mới

Màn hình hiển thị trình điều khiển mới - hoặc 'hiển thị thông tin' - tất cả đều là kỹ thuật số. Trước đây, BMW đã có màn hình kỹ thuật số hoàn toàn, nhưng Live Cockpit Professional mới mở ra một thiết kế và bố cục mới.

BMW đang giữ lại đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo vòng tua, nằm thành vòng cung xung quanh bên ngoài màn hình trình điều khiển. Vì BMW là tất cả về lái xe, có vẻ như những phần thông tin cốt lõi này là trọng tâm của trải nghiệm mà nó cung cấp.

Trung tâm của màn hình hiển thị thông tin trở thành một bản đồ, hiển thị vị trí của bạn, cũng như thực hiện các chỉ dẫn điều hướng. Phía bên trái của màn hình dành cho các thông tin cụ thể về lái xe như đọc kỹ thuật số về tốc độ của bạn, hiển thị thiết bị hỗ trợ lái xe, v.v., trong khi phía bên phải dành cho các thông tin khác, chẳng hạn như giải trí.

Bạn có thể thực hiện một số thay đổi đối với phía bên trái, chẳng hạn như thêm bảng đọc tốc độ thứ hai (hữu ích nếu bạn đang lái xe xa nhà) và bạn sẽ nhận được thông tin như kiểm soát hành trình ở đây, trong khi phía bên phải là nơi bạn sẽ có thể cuộn qua các thông tin như đài radio, v.v. Nếu bạn đang nghe một album, bạn sẽ nhận được ảnh bìa album. Thật dễ dàng để truy cập các mục này từ điều khiển vô lăng.

Chế độ lái xe cũng sẽ được hiển thị ở bên phải và bạn cũng có thể có thông tin chi tiết về chuyến đi tại đây, chẳng hạn như tốc độ trung bình và mức tiêu thụ nhiên liệu của bạn.

Một điều cần lưu ý là chuyển sang chế độ Eco Pro sẽ làm thay đổi màu chủ đề màu xanh lam. Điều này hơi giống như Màn hình BMW i8 , chuyển từ màu xanh lam khi lái xe bình thường sang màu đỏ khi bạn chuyển sang chế độ thể thao.

Điều cần nhớ là màn hình Live Cockpit Professional có thể là tiêu chuẩn trên BMW của bạn (8 Series, X5) hoặc nó có thể là một tùy chọn bổ sung - có nghĩa là một số sẽ có mặt số truyền thống với màn hình trung tâm (Live Cockpit Plus), được ghép nối với một màn hình điều khiển ở giữa xe, như trước đây.

Màn hình điều khiển có thể tùy chỉnh

Màn hình trung tâm - màn hình điều khiển - đã dần phát triển trong các mẫu xe BMW trong thập kỷ qua. Từ thu mình trong dấu gạch ngang đến ngồi trên đỉnh, màn hình trung tâm chuyển sang một khía cạnh rộng. Nó đang tăng trở lại, khi số inch hiển thị ngày càng trở nên quan trọng. Kích thước của màn hình sẽ được quyết định bởi thiết kế của chiếc xe mà nó được nhúng vào.

Cung cấp cảm ứng và trong một số trường hợp điều khiển cử chỉ , trên màn hình này, bạn sẽ thấy một số tính linh hoạt mà Hệ điều hành BMW 7.0 sẽ cung cấp. Bao gồm các phần chính, hệ thống hiển thị điều khiển được chia thành phương tiện, liên lạc, điều hướng, điều khiển xe và ứng dụng. Các phần này có thể được truy cập thông qua các điều khiển cảm ứng ở bên dưới màn hình, với mỗi phần ở đó đều có thể tùy chỉnh.

Có một bóng kéo xuống ở trên cùng - giống như điện thoại thông minh - với một số điều khiển bổ sung, bao gồm khả năng điều chỉnh menu chính hoặc màn hình chính như trên điện thoại.

Màn hình chính đó phân chia các khu vực chính, hiển thị thông tin từ nhiều nguồn - ví dụ: điều hướng, phương tiện và truyền thông - để có thông tin nhanh hoặc cung cấp các khu vực cảm ứng lớn để tiến lên phía trước.

Khi ở trong một phần - chẳng hạn như phương tiện - bạn có menu điều hướng bên trái (sẽ ẩn sang bên trái để bạn có thể vuốt vào hoặc ra), giữa màn hình (sẽ hiển thị nội dung) và bên phải -bên tay (nơi các hành động sống). Tất cả đều khá logic.

Điều thú vị là ở cuối menu bên trái, bạn có 'menu cá nhân hóa', có nghĩa là bạn có thể xóa những thứ bạn không muốn khỏi danh sách. Ví dụ: gắn bó với phương tiện truyền thông, nếu có một số nguồn bạn không bao giờ sử dụng, bạn có thể xóa chúng khỏi danh sách để thu gọn mọi thứ.

echo show 5 vs 8

Có rất nhiều điểm tương đồng về thiết kế giữa màn hình hiển thị thông tin và điều khiển, với việc chuyển các nút điều khiển sang vô lăng cho một số thứ - như điều khiển phương tiện - vì vậy bạn không cần phải rời mắt khỏi con đường quá nhiều.

BMW Intelligent Personal Assistant

BMW đã giới thiệu trợ lý giọng nói thông minh Hey BMW của riêng mình. Trong khi Amazon Alexa đang thống trị các ngôi nhà, các nhà sản xuất ô tô cũng muốn đảm bảo rằng bạn cũng có thể sử dụng giọng nói hiệu quả hơn trong ô tô - và hệ thống của BMW thực sự khá tốt.

Hey BMW sẽ có sẵn trên tất cả các mẫu xe chạy Live Cockpit Professional với Hệ điều hành BMW 7.0. Trợ lý giọng nói trước đây là một tùy chọn trên một số kiểu máy, nhưng giờ đây cũng có sẵn với Live Cockpit Plus, nhưng bạn sẽ cần kiểm tra những gì bạn nhận được trên kiểu máy bạn đang xem. Chúng tôi nhận thấy rằng BMW nói rằng bạn chỉ nhận được nó trong 3 năm - chúng tôi cho rằng sau đó sẽ phải trả phí đăng ký.

BMW Intelligent Personal Assistant được thiết kế để giúp bạn kiểm soát trong xe tốt hơn thông qua giọng nói. Thay vào đó, bạn sẽ có thể đặt cho Trợ lý một tên tùy chỉnh / từ nóng và BMW tuyên bố họ sẽ tìm hiểu các quy trình để có thể tự động mang lại kết quả tốt hơn. Nó sẽ có thể phản ứng với các tuyên bố và điều khiển xe - chẳng hạn như điều chỉnh hệ thống sưởi - cũng như có thể xác định các bài hát, thêm các điểm dừng điều hướng, trả lời các câu hỏi chung và tích hợp với Office 365 và Skype dành cho người dùng doanh nghiệp.

BMW cũng muốn đảm bảo rằng trợ lý có thể đi cùng bạn. Theo những gì chúng tôi hiểu, hồ sơ cá nhân mà nó phát triển sẽ trở thành một phần của ID BMW của bạn, vì vậy bạn có thể chuyển sang một chiếc xe mới, đăng nhập và nó sẽ biết bạn là ai, bạn thích gì, v.v.

Apple CarPlay, với chi phí

BMW đã thực hiện một động thái lớn trong việc chào bán Apple CarPlay không dây vào năm 2016 - nhà sản xuất đầu tiên và duy nhất làm như vậy. Điều đó có nghĩa là bạn không phải cắm điện thoại để truy cập CarPlay, nhưng bạn vẫn cần phải ghép nối điện thoại của mình, kết nối qua Bluetooth.

Trải nghiệm CarPlay về cơ bản giống nhau - bởi vì nó được điều chỉnh bởi phần mềm trên iPhone của bạn . Điện thoại của bạn sau đó thực hiện tất cả công việc, với màn hình của ô tô về cơ bản chỉ hoạt động như một màn hình cảm ứng, nhưng không xử lý dữ liệu hoặc chạy các ứng dụng - vì tất cả đều do iPhone thực hiện.

CarPlay không dây có phải là một điểm thu hút lớn? Điều đó thật tiện lợi, vâng, nhưng trừ khi bạn có một mẫu iPhone gần đây, thì bạn có thể muốn cắm điện thoại của mình để sạc. Nếu bạn có một mẫu điện thoại gần đây, thì Miếng sạc Qi mang lại sự tiện lợi cho việc sạc không dây (nếu có trên kiểu máy của bạn). Quan trọng hơn, nó có nghĩa là bạn có thể chạy CarPlay và để điện thoại trong túi.

Trên BMX X5, có một đế sạc Qi ở lỗ trung tâm, nhưng nó được định vị để bạn không thể truy cập vào điện thoại của mình khi nó ở đúng vị trí, điều này rất tốt để ngăn bạn loay hoay khi lái xe.

Tất nhiên, nhiều điện thoại Android hỗ trợ sạc Qi, vì vậy cũng có thể được hưởng lợi. Mặc dù, như chúng ta tìm hiểu bên dưới, Android Auto không phải là một tùy chọn của BMW (tốt, nó sẽ ra mắt vào giữa năm 2020).

Nhược điểm của CarPlay trên BMW là nó không miễn phí. Có một khoản chi phí - và ngay cả khi bạn chọn Gói kết nối Chuyên nghiệp (bao gồm Dịch vụ từ xa, Dịch vụ trợ giúp đặc biệt, Lưu lượng truy cập thời gian thực), bạn vẫn chỉ nhận được 12 tháng Apple CarPlay. Giá của CarPlay được đưa ra là: £ 85 cho 1 năm, £ 255 trong 3 năm, £ 295 không giới hạn - mặc dù cũng có một bản dùng thử 1 tháng với giá £ 1.

Có, các nhà sản xuất khác cung cấp nó miễn phí, vì vậy việc hệ thống cốt lõi của BMW là khá tốt, bởi vì một số có thể chọn không sử dụng Apple CarPlay với mức giá đó.

Còn Android Auto thì sao?

Sẽ có hỗ trợ cho Android Auto trên xe BMW từ giữa năm 2020. Hệ thống sẽ là không dây, có nghĩa là nó cung cấp tính năng tương đương với cách mà Apple CarPlay đã được triển khai, vì vậy không cần phải kết nối vật lý với điện thoại của bạn bằng dây sau khi thiết lập ban đầu. Theo Google, Android Auto không dây chỉ được hỗ trợ trên một số thiết bị hạn chế, bao gồm cả điện thoại Pixel và một số điện thoại Samsung.

BMW cho biết bạn sẽ nhận được thông tin trong màn hình trình điều khiển và màn hình hiển thị cảnh báo trước (HUD) và các chức năng Android Auto thông thường sẽ được hỗ trợ, như một loạt các ứng dụng từ điện thoại và Trợ lý Google của bạn. Ô tô điện trong tương lai: Những chiếc ô tô chạy bằng pin sắp ra mắt sẽ xuất hiện trên đường trong vòng 5 năm tới QuaChris Hall· 31 tháng 8 năm 2021

Cho đến nay BMW vẫn chưa nói gì về việc nó có thể có giá bao nhiêu - chúng tôi nghi ngờ rằng nó sẽ giống như Apple CarPlay.

làm thế nào để xem những bộ phim kỳ diệu theo thứ tự

Bạn có thể tìm thêm thông tin về Android Auto trên ô tô BMW ngay tại đây.

Gói kết nối BMW

Bên cạnh phần cứng và tính năng mà BMW cung cấp, BMW còn cung cấp các gói kết nối. Họ bao gồm một số dịch vụ khác nhau bao gồm: Dịch vụ từ xa, BMW Online, BMW Connected +, Trợ lý giọng nói thông minh, Thông tin giao thông thời gian thực, Bãi đậu xe được kết nối, Dịch vụ trợ giúp đặc biệt và Âm nhạc được kết nối.

Một số mặt hàng sẽ được đóng gói thành một gói đi kèm với xe (có thể với số lượng đăng ký hạn chế có thể có nghĩa là những chiếc xe cũ hơn cần đổi mới) và một số bộ phận là phụ kiện bổ sung. Ví dụ, BMW 3 Series mới đi kèm gói Connected Package Plus theo tiêu chuẩn; 3 Series M Sport đi kèm với Connected Package Professional, bổ sung thêm Trợ lý Cá nhân Thông minh mới.

Có rất nhiều thay đổi, nhưng cũng có rất nhiều ưu đãi, với Dịch vụ Từ xa của BMW cung cấp quyền truy cập điện thoại thông minh vào xe. Ngoài ra còn có Khóa kỹ thuật số có sẵn trên một số kiểu máy cho phép bạn sử dụng điện thoại thông minh Samsung để mở khóa xe thay vì chìa khóa, cho phép bạn cấp quyền truy cập tạm thời cho người khác.

Âm nhạc được kết nối có sẵn từ Napster và Deezer và với chi phí - có thể là điều hấp dẫn mọi người hướng tới Apple CarPlay - dễ dàng tích hợp các ứng dụng trên điện thoại thông minh của bạn và với nhiều lựa chọn hơn có sẵn thông qua Apple CarPlay - như Spotify hoặc BBC iPlayer - làm cho nó một sự lựa chọn hấp dẫn hơn.

Tất nhiên cũng có phím hiển thị cực kỳ thú vị.

Tổng hợp

BMW đang cung cấp rất nhiều công nghệ thông qua những chiếc xe của mình. Có sự tích hợp của một số hệ thống khác nhau và với sự ra mắt của Live Cockpit và Hệ điều hành BMW 7.0 mới, BMW đang đặt ra tương lai kỹ thuật số cho các phương tiện của mình. Điều đó đang phát triển và hệ thống đã được một năm tuổi.

Cockpit Live Professional mang đến một màn hình trình điều khiển hiện đại mới hoàn toàn bằng kỹ thuật số, cho phép chế độ xem năng động hơn, vượt ra ngoài giới hạn của các mặt số vật lý. Đó là một ứng dụng hơi bảo thủ, đặc biệt là so với bản đồ màu đầy đủ được cung cấp bởi đối thủ Audi với Buồng lái ảo của nó, nhưng với một chủ đề nhất quán chạy trên tất cả các màn hình - bao gồm cả màn hình giải trí phía sau - có vẻ tốt.

Nhưng chúng tôi thích rằng bộ điều khiển iDrive tồn tại ở một số dạng, có nghĩa là nếu bạn đã sử dụng BMW ở bất kỳ thời điểm nào trong những năm gần đây, có thể bạn sẽ thấy hệ thống mới trực quan và khá dễ sử dụng. Điều quan trọng là các hệ thống cốt lõi đều tốt: ánh xạ rõ ràng và việc tìm kiếm địa chỉ dễ dàng; hướng dẫn lái xe rõ ràng và hình ảnh đi kèm làm cho việc lái xe với các hệ thống cốt lõi của xe trở nên thú vị.

Điều đó quan trọng khi một số phương pháp tiếp cận thay thế - như Apple CarPlay - tốn thêm chi phí trong thời gian dài, có nghĩa là bạn có thể hài lòng khi không phải chi thêm tiền để sử dụng chúng.

Chúng tôi sẽ cập nhật khi chúng tôi trải nghiệm nhiều hơn các tích hợp công nghệ mới của BMW trên nhiều mẫu xe được cập nhật của hãng.